いつもCREFをご利用頂き誠にありがとう御座います。
この度 GiroDisc製ブレーキローターですが 為替の影響や 材料費及び 輸送費の高騰により
誠に心苦しいところですが 2026年3月より 平均約3％の価格改定(値上げ)を行わせて頂きます。
【2026年3月改定】GiroDisc価格表
株式会社クレフは GiroDisc の総輸入元/販売店です。
＝ GiroDiscについて＝
GiroDiscは純正キャリパーをそのまま使用する設計となっておりますので 無加工での装着が可能です。
また車種によりブレーキローター径を大径化する設定もございますが
その場合は純正キャリパーを円周方向外側へ移動するスペーサーや
取り付け用のロングボルトも付属しています。
【バネ下重量/車両重量の軽減 】
ベルハットにアルミ材を使用することで車種によっては純正ローターと比較して１枚当たり
1.8～3.6kgの軽量化が可能となっております。
これにより車両自体の軽量化 / バネ下重量の軽量化によってブレーキ性能だけでなく
車両自体の運動性能の向上が図れます。
【ブレーキパッドの耐摩耗性向上】
冷却性能の向上と硬度の高い鋳鉄ローターはブレーキパットの高寿命化にも貢献しています。
同一条件で行った当社のテストでは他社製のローターと比べブレーキパッドの寿命が
約２倍にまで向上した事例もあります。
またポルシェなどの純正ドリルドローターに比べヒートクラックの発生が抑制され
ブレーキローター本体のライフも延ばすことができます。
【リプレイスメントローターの設定】
ブレーキローターが摩耗し 満足な制動が得られなくなった場合はセンターのベルハットはそのまま使用し
ローター部分のみを交換するリプレイスローターをご用意しており
装着用のボルトナット類も付属しております。
またブレンボやストップテック用のリプレイスローターの設定もございます。
【リーズナブルな価格設定】
高品質な2ピースブレーキローターとしては比較的リーズナブルな価格設定となっており
嫌でも消耗していくブレーキローターの費用負担を軽減しています。
【多彩なラインナップ】
ポルシェ/フェラーリ/ランボルギーニ/マクラーレン等のスーパーカーから
アメ車や国産車まで多彩な製品展開をしています。
またカーボンローター設定車両の場合に互換用の鋳鉄ローターの設定もございます。
※カーボンローター装着車はモデルによってはブレーキパッドの形状が変わる場合がございます。
【2026年3月改定】GiroDisc価格表
