今回はTさまの991.2カレラGTSでPCCBのブレーキキャリパーとGiroDiscを組み合わせたモディファイ！
991.2GTSの純正スチールブレーキローターの外径はフロント:350mm リア:330mmですが
交換後はフロント:410mm リア:390mmになりフロント/リアともに60mmアップ！
なおTさまのお車はすでにGiroDiscに交換されておりリアのローター外径が
350mmになっておりましたのでリアは40mmアップになります<(_ _)>
【メリットいろいろ】
ブレーキローターを大径化することでローター中心からブレーキパッドの距離が長くなり
『てこの原理』と同じく少ない踏力で制動力を得られよりシビアなコントロールが可能に！
また熱容量/耐フェード性やローターの表面積が増えることで冷却性能も向上します👍
【デメリットは】
やはり装着時にかかるブレーキへの投資でしょうか…
またインチダウンなどホイールの選択肢が減るところですが
このサイズのブレーキをホイール内に納めるには致し方ないところです<(_ _)>
ホイールいっぱいに収まるブレーキは只者ではないカッコ良さです✨
Tさま 肝心なブレーキフィールにつきましては次回インプレッションをお聞かせくださいね(^^♪
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投稿日: 2026.07.11