集まる時には集まるもんで、台数の少ない981ボクスタースパイダーを2台お預かりしてます。
1台はマフラー交換、1台はブレーキローター交換です。
おまけに981ボクスターGTSもご入庫いただいて、パドルシフターの装着もしました。
こんな感じで981ボクスター濃度が高かった先週、今週です。
マフラー装着のスパイダーはIPEのフルセットを装着です。
このマフラー本当に良くできていて、ピタピタっと綺麗に装着できるし、サウンドもバルブのON/OFFで明確に変わるし、しかもONの時は快音を奏でます。
性能面ではスポーツ触媒付きのEXマニホールドが効いて、まずレスポンスが断然良いのにすぐに気づくと思います。
走り出してみると低速トルクもトップエンドのパワーも一回り太いので、乗りやすいし楽しさ倍増です！
さらにプレナムとエアクリ、コンピュータまでやれば+20PS位は行くので、もう最高です(笑)
テールはクロームメッキ／チタン風焼け色／ブラック／カーボンが選べますが、今回はチタン風焼きのテールにしました。
こんな感じで、スパイダーに限らず981系全般的にEXマニホールドとマフラーでだいぶ性能もサウンドも変わります。
スポーツ触媒付きEXマニホールド+ノーマルマフラーなんて組み合わせも出来るので、ご要望によりイロイロご用意できます。
投資対効果は結構高いですよ～
IPEではすでに991.2カレラ用や918ボクスター、ケイマン系もデリバリーされてます。
991.2カレラ系用
718ボクスター／ケイマン用
991.2も718系もターボ系はコンピュータチューンと一緒で、NAよりも排気系交換効果が大きく出るので、ご検討ください！
※ご紹介した製品はサーキット専用部品ですので、公道走行は出来ません。
関連情報URL : http://ipe-japan.com/productsmaker/porsche/